Ich konnte nun eindeutig das Alter bzw. ungefähre Kaufdatum meines Rads bestimmen. Ich kaufte es anscheinend 1991. Denn bei der Durchsicht alter Specialized-Kataloge unter mtb-kataloge.de konnte ich mein Fahrrad im Katalog von 1991 auf PDF-Seite 19 entdecken — exakt so, wie ich es gekauft hatte.
Im sogenannten technischen Verkaufshandbuch von 1991 von Specialized auf PDF-Seite 17 (Katalogseite 32) steht zu meinem Rad:
Specialized Crossroads
Fahrerprofil: Braucht sein Rad für den Weg ins Büro oder zur Uni, aber weder Bürohocker noch Bücherwurm.
Dienstag, 26. Juli 2011
Samstag, 23. Juli 2011
Kassette, Steuersatz und der Rest — Shopping-8/9 (bike-components.de/bike-mailorder.de)
Diese Woche kamen eine weitere Bestellung von bike-components.de und eine Bestellung von bike-mailorder.de an. Die verschiedenen Bestellungen trudeln kleckerweise ein, da ich nicht von Anfang an wusste, welche Sachen ich benötige und nicht jeder Shop das selbe Sortiment führt.
Ich entschied mich dazu, die Schalträdchen am Schaltwerk zu ersetzen. Sie sind etwas abgefetzt und nicht mehr ganz so leichtläufig. Zum Zeitpunkt der Bestellung ließ ich mich hinreißen und war davon überzeugt, diese ersetzen zu müssen. Im Nachhinein denke ich, dass es völlig überflüssig ist.
Die Kunststoffrollen rechts auf dem folgenden Bild sind die Abstandshalter zu den Rädchen, die jeweils rechts und links aufgesteckt werden. Es werden nur 4 Elemente benötigt, aber diese sind spezifisch für das Schaltungssystem. Mitgeliefert wurden Elemente für Shimano 8-fach, Shimano 7-fach, Campagnolo 9/10-fach und Sram 9.0/9.0SL/7.0/5.0.
Bei den Griffen wollte ich zunächst sogenannte Lock-On Griffe kaufen. Diese werden an den Abschlüssen mit dem Lenker verschraubt. Da gibt es eine erstaunlich große Auswahl von guten Griffen (Gestaltung und Material), jedoch auch zu gesalzenen Preisen.
Ich habe mich aus nostalgischen Gründen für die ODI Attacks entschieden, die ich lagernd nur bei bike-components.de auftreiben konnte. Diese wollte ich früher als Jugendlicher schon haben, musste aber damals auf die billigsten Griffe von Ritchey zurückgreifen. Es ist überraschend, dass diese Griffe auch nach über 15 Jahren noch existieren, geschweige denn augenscheinlich unverändert produziert werden.
Ich wollte die zu den Naben gehörigen Schnellspanner mit permanent zu fixierenden Achsen ersetzen. Im normalen Stadtverkehr bin ich nicht auf einen schnellen Ausbau meiner Räder angewiesen. Wenn ich jemals wieder eine Radtour machen sollte, kann ich sie für diesen Zeitraum immer noch montieren.
Pitlock-Systeme, also Verschluss-Systeme mit individuellen Muttern und Werkzeug sind wirklich teuer: Vorderrad, Hinterrad und Sattelklemme kosten über 50,- €. Eine günstige Alternative zu normalen Sechskant-Schrauben sind Fünfkant-Schrauben. Das Diebstahlrisiko sinkt zwar nur marginal, aber dafür sind diese auch nicht teurer als normale Schnellspanner.
Bei der Auswahl des Schlosses habe ich, wie in einem vorherigen Post ausgeführt, lange Zeit überlegt und mich für das beste Faltschloss von Abus entschieden: Abus Bordo Granit X-Plus 6500.
Eigentlich wollte ich meine alte Kassette behalten. Da habe ich mich aber auch hinreißen lassen, eine neue 7-fach Kassette in schwarz zu bestellen. Die alten waren zugegebenermaßen auch etwas abgenutzt. Ich frage mich, wie lange es noch 7-fach Kassetten geben wird.
Da ich ja zuvor leider einen falschen Steuersatz gekauft hatte (1 1/8"), musste ich nach einem geeigneten, schwarzen und lieferbaren Ausschau halten: Tange Seiki Levin CDS 1" Gewindesteuersatz:
Früher hieß es ja, dass meine 7-fach SIS-Hebelschalter auch mit zukünftigen 8-fach-Systemen kompatibel sein werden. In diesem Artikel auf de-rec-fahrrad.de findet man Ratschläge und weiterführende Artikel, falls man unterschiedliche Hebel, Kassetten und Schaltwerke kombinieren möchte. Laut diesem Artikel auf ctc.org.uk könnte ich meine Hebel-Schaltwerk-Kombination auch problemlos mit Campagnolo 8-fach Kassetten kombinieren. Ich habe es mir jedoch ganz leicht gemacht und die passende Kassette für meine Hebel-Schaltwerk-Kombi gekauft.
Zusammengefasst gibt es für die hintere Kettenschaltung 4 bestimmende Elemente: Hebel, Schaltwerk, Kassette und Kette, die zueinander kompatibel sein müssen (in Klammern meine Werte).
- Der Hebel zieht ein gewisses Stück am Kabel (Shimano-SIS-7, 2.9mm),
- das Schaltwerk setzt dieses bestimmte Stück in einen anderen Zug um, mit dem der Schaltarm bewegt wird (Shimano-7, 2.9mm x 1.7 = 4,93mm bzw. ~5mm)
- die Kränze der Kassette sind zueinander in einem gewissen Abstand (Shimano 7-fach, 5mm) und haben eine gewisse Ritzelbreite (laut Wikipedia ~2,35mm) und
- die Kette hat eine gewisse Breite und Innenmaß, damit sie zwischen 2 benachbarte Kränze der Kassette passt und Ritzel bis zu einer gewissen Breite aufnehmen kann (Shimano-8, 1/2" x 3/32").
Der Rest...
WD-40 ist scheinbar ein fester Bestandteil jeder Fahrradwerkstatt und wird als Universalmittel eingesetzt, um Metallteile von Rost zu befreien, zu reinigen und zu konservieren.
Einkaufsliste bike-components.de
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-- Nicht lieferbar: ABUS Schlaufenkabel Cobra 12 mm/120 cm (11,50 €)
5,95 € -- Jagwire Rahmenschützer Tube Tops 3G schwarz
14,95 € -- Trans-X Schnellspannsatz mit Secura Lock schwarz
4,50 € -- Shimano Kettenblattschraubenschlüssel TL-FC21 schwarz
69,95 € -- ABUS Faltschloss Bordo Granit X-Plus 6500 schwarz/85 cm
13,95 € -- Cyclus Kassettenabzieher Campagnolo/Shimano blau-silber
17,80 € -- Shimano Kassette CS-HG 50 7-fach 13-34
3,95 € -- Proline Rahmenschutzfolie Scratch Guard transparent
8,95 € -- ODI Attack Lenkergriffe schwarz/125 mm
12,50 € -- BBB Schalträdchen RollerBoys BDP-01 schwarz/10 Zähne
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152,50 € -- Summe
2,95 € -- Versand
155,45 € -- Gesamtsumme
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Einkaufsliste bike-mailorder.de*--------------------------------
12,90 € -- Kalloy - Patentsattelstütze - schwarz (26,2mm)23,90 € -- Tange Seiki - Levin CDS Schraub-Steuersatz (schwarz) 9,00 € -- Cyclus - Kettenpeitsche 10-fach 5,50 € -- WD-40 - Universalspray in Spraydose (250ml)
--------------------------------51,30 € -- Summe
5,00 € -- Versand (DHL)--------------------------------56,30 € -- Gesamt================================* Webseitengestaltung genre-typisch. Das Sortiment ist groß, aber preislich gibt es so manche Ausreißer nach oben. Ansonsten nicht zu beanstanden, schnell und professionell & aus Berlin!Mittwoch, 20. Juli 2011
Unterlack-Dekor
Für die Herstellung meines gewünschten Lack-Finishs, muss der Rahmen 2x gepulvert werden. Zunächst die Farbschicht und danach eine spezielle Klarlackschicht. Zwischen diesen beiden Schritten kann theoretisch noch ein Dekor angebracht werden, welches typischerweise aus einer Folie geplottet und aufgeklebt wird.
Welches Material bzw. welche Folie da Verwendung findet, konnte ich erstaunlicherweise in keiner Internet-Recherche zuverlässig ermitteln. Die Folie muss sich nämlich auch von +200° C im Backofen unbeeindruckt zeigen und an Ort und Stelle haften bleiben. Etliche Foren-Threads, die ich dazu sichtete, endeten ohne verlässliches Resultat. Natürlich gibt es ein paar Dienstleister, die so etwas anbieten, aber das Geheimnis des Materials bzw. vielmehr deren Beschaffung konnte ich letztendlich nicht lüften.
Die ausführlichste Beschreibung fand ich bei einem amerikanischen Dienstleister. Dieser benutzt eine Eigenentwicklung, dem Anschein nach eine BoPET-Folie — sagt aber auch, dass es auf das Material und den spezifischen Pulver-Prozess ankommt. Er spricht Schwierigkeiten mit bestimmten Pulver-Prozessen an. Meine Farbwahl könnte auch zu den problematischen Fällen gehören. Denn die beiden Pulverschichten interagieren auf gewisse Weise (so glaube ich jedenfalls), um das gewünschte Finish zu erreichen.
Um mich in dieser Sache mit dem Pulverer (Neuser in Berlin-Schöneberg) abzusprechen, bin ich heute kurzerhand nochmal vorbeigefahren. Bei Neuser waren die Leute wieder sehr nett, aber in notorischer Eile. Trotzdem hat sich ein Mitarbeiter gefunden, der sich etwas Zeit nahm.
Außer der Unterlack-Dekor Geschichte bin ich am überlegen, ob ich die Gabel in matt-schwarz pulvern lasse, oder wie vereinbart in der Farbe des Rahmens. Preislich käme das auf das selbe hinaus. Zwar bedeute eine andere Farbe eine separate Arbeit, dafür benötige die schwarze Farbe aber keine weitere Klarlack-Pulverung.
Neuser konnte mir jedenfalls keine Tipps zum Folienmaterial geben. Denn sie suchen selbst auch nach geeignetem Material. Außerdem sei das Anbringen der Folie auf eigene Gefahr.
Ansonsten könne ich dazu einen Kunden befragen, der das in Eigenregie mache, und zwar Radkom.
Also auf zu Radkom in der Rankestr. 3, fast direkt am Ende des Tauenziens bzw. Anfang des Kudamms. Wie sich herausstellte hat Radkom kurioserweise irgendwann mal F.N.C. in der Mommsenstr. gekauft. Das ist genau jener Laden, wo ich Anfang der 1990er mein Rad ursprünglich erwarb. Leider existiere diese Filiale nicht mehr und Radkom beschränke sich auf den Standort am Kudamm.
Im Innenhof gelegen, aber von Außen kenntlich, mit großen BMC Fahnen:
Bei Radkom sagte mir der Mitarbeiter erst, dass sie keine Unterlack-Dekore herstellen. Nach etwas Nachhaken meinte er aber, das sie einen Typen dafür haben. Das klang alles etwas ominös. Mehr Informationen wollte der Mitarbeiter nicht rausrücken, bot mir aber an, dass ich ihm einen Entwurf schicken kann, den er weiterleitet und er mir daraufhin ein Angebot unterbreitet.
Wichtig sei nur, dass der Entwurf/die Grafik komplett miteinander verbunden ist, sonst gäbe es erfahrungsgemäß große Probleme. Darüberhinaus müsse ein Fachmann diesen Plott applizieren. So richtig kann ich die beiden Punkte nicht nachvollziehen, aber er ist schließlich der Experte. Ich musste ihm zudem mehrfach versichern, dass ich den Entwurf fachmännisch erstellen kann.
Desweiteren fragte ich ihn, inwiefern er mir nach einer Pulverung das Planfräsen/Nachschneiden der Gewinde empfehlen würde. Daraufhin erwiderte er, dass es auf den Zustand des Gewindes ankommt und dass er von Neuser Unterschiedlichstes vom Pulvern zurückbekommen hatte. Manchmal sind die Gewinde ordentlich abgeklebt worden, manchmal aber auch nicht. Ein Planfräsen/Nachschneiden des Innenlagers mit Einbau würde ca. 50,- € kosten, der Einbau eines Steuersatzes nochmal weitere 10,- €. Werkstätten zu beauftragen widerspräche zwar meinem DIY-Motto, aber ich weiß nicht, ob ich mir das Planfräsen/Gewinde-Nachschneiden zutraue.
Insgesamt verspürte ich einen merkwürdigen Vibe in diesem Shop, der sich auf höherpreisige Fahrräder wie Cannondale und Rotwild zu konzentrieren scheint. Das Gespräch und die Beratung waren ohne Beanstandungen. Trotzdem empfand ich meinen kurzen Aufenthalt auf eine Weise als unentspannt und fühlte mich nicht willkommen.
Also keine Spur mehr von den zwar notorisch unterbesetzten, aber dennoch ehrlichen und sympathischen F.N.C. Mitarbeitern, die einem mit Rat und Tat zur Seite standen und mir als Schüler und wiederkehrenden Kunden ungefragt einen Discount einräumten.
Vielleicht ist das ja auch nur der verklärte Blick in die Vergangenheit, aber von F.N.C. ist nichts mehr übriggeblieben. Bei der Gelegenheit habe ich gerade online gecheckt, dass es zumindest California Sports noch gibt, ein Laden damals ganz in der Nähe gelegen, wo ich meine Bremshebel gekauft hatte.
Gabel unisono oder matt-schwarz? Unterlack-Dekor, ja/nein? Keine Ahnung, Entscheidung verschoben.
Vorbau — Shopping-6 (Ebay trendybikes)
Heute kam der am Sonntag bestellte Vorbau an.
Der Kauf des Vorbaus war ein Kompromiss-Kauf und so habe ich gleich einen Tag später bei Ebay einen besseren gefunden, aber zu spät. Man darf mangels Angebot auch nicht wählerisch sein, wenn man einen schlichten und günstigen Schaftvorbau für 1" Gabeln benötigt. Eigentlich überholter und altmodischer Kram.
Jedoch stellte ich fest, dass genau diese Teile anscheinend für die Fixed-Gear-Fraktion interessant sind. In Berlin sieht man nämlich jedes Jahr mehr Bahnrädern oder ästhetisch angelehnte Style-Bikes (mit und ohne Bremse) abseits von der Hardcore-Enthusiasten-Szene. Erst Kreuzberg und jetzt Fahrradteile!
Das verschlechtert natürlich die Suche, nach günstigen ausgelaufenen Fahrradteilen. Andererseits hat man es wahrscheinlich auch dieser Szene zu verdanken, dass manche Hersteller die ausgelaufenen Serien wieder aufnehmen und dass neue Hersteller entstehen, die gestalterische Alternativen zu den großen Herstellern bieten. Dann jedoch als aufgeladenes (und gewinnträchtiges) Lifestyle-Produkt.
Schließlich findet man bei den heute gängigen Ahead-Vorbauten nur schwerlich ein schlichtes Modell ohne naive, aggressive Formgebung und Racing-Bedruckung.
Der Neigungswinkel ist mir mit 27° zu weit nach unten geneigt. Hätte am liebsten etwas zwischen 10 - 20°. Der Schaft ist mit 190mm etwas zu lang, die Vorbaulänge von 60mm finde ich hingegen gut, da ich etwas entspannter sitzen möchte. Das Irritierendste ist jedoch das hohe Gewicht.
Außerdem finde ich die Klemme etwas befremdlich, aber wird schon funktionieren.
Einkaufsliste Ebay-Anbieter trendybikes*
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19,90 € -- SCHAFT-VORBAU FIXIE ALUMINIUM STEM 1'' / 190 mm BUNT
4,90 € -- Versandkosten (DPD)
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24,80 € -- Gesamtsumme
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* Beim Ebay-Shop trendybikes ist der Name Programm. In fast jedem Artikelnamen ist noch ein FIXIE und/oder SINGLESPEED untergebracht. So gibt es wirklich eine ganze Reihe von Produkten, die man so beim normalen Fahrradhändler nicht mehr bekommt, im Prinzip generische, unbedruckte Teile mit schlichter, archetypischer Gestaltung. Aber auch Produkte von Herstellern wie BLB, die das ganze auch noch branden. Federgabeln wird man also nicht finden. Zu trendybikes: schnell, gut verpackt und endlich mal ausführliche Produktbeschreibungen — außer das Gewicht, dieses wurde wohl aus gutem Grund verschwiegen.
Dienstag, 19. Juli 2011
Motorisieren
Am Schluss noch motorisieren? Wenn dann natürlich mit Elektromotor.
Ungeduldige bei ca. 1:28 einsteigen.
Schlösser
Bei der Auswahl angemessener Schlösser habe ich lange überlegt und ein paar Sachen recherchiert. Fest steht, dass alle Schlösser von professionellen Dieben geknackt werden können. Man kann es ihnen nur leichter oder schwerer machen.
Man sollte selbstverständlich ein paar einfache Sachen schon beim Anschließen eines Fahrrads beachten. Auf LondonCyclist gibt es eine übersichtliche Checkliste und ein Video:
Anhand von Praxisbeispielen wird das Anschließen im folgenden Video besprochen. Auch sehenswert wie der Experte die Räder und Schlösser immer wieder schön grob anpackt und rumzerrt.
Neben dem Preis, geht es immer um einen Kompromiss zwischen Gewicht, Handling und Sicherheit.
Zu den sichersten Schlössern zählen wohl die teureren Bügelschlösser. Diese sind jedoch relativ schwer und äußerst unflexibel. Da scheitert man schon beim Anschließen an ein Straßenlampe, weil der Bügel nicht breit genug ist.
Ähnlich sicher und sehr flexibel sind teure Kettenschlösser, die aber auch schnell mal über 3kg wiegen können, z.B. Kryptonite New York Chain oder Abus City Chain X-Plus.
Stahlkabelschlösser, die mit massiven Stahlschellen ummantelt sind, gelten auch als relativ sicher. Diese sind ähnlich wie die Kettenschlösser, flexibel, aber auch sehr schwer. Beispiel: Abus Steel-O-Flex X-Plus.
Der beste Kompromiss sind anscheinend die Faltschlösser. Ich entschied mich für das teuerste Faltschloss Bordo Granit X-Plus 6500 von Abus, obwohl beängstigende Videos zum Knacken ältere Modelle von diesen Schlössern im Internet kursieren:
Trotz des Gewichts, überlege ich noch, zusätzlich zum Faltschloss, ein weiteres Bügelschloss zu erwerben. Die besten sind dem Anschein nach das Abus Granit X-Plus 54 und das Kryptonite New York Lock. Ich tendiere jedoch zum Kryptonite, da es nach gesundem Menschenverstand besser ist, Schlösser verschiedener Hersteller zu haben.
Hier noch etwa zur Seriösität der alten Kreiszylinder von Kryptonite...
... und etwas zum Schließzylinder des aktuellen X-Plus Zylinders von Abus:
Zum Thema Fahrradschlösser und Lockpicking habe ich folgenden Forum-Eintrag gefunden, wo der Sportwart des Sportsfreunde der Sperrtechnik - Deutschland e.V. zu Wort kommt.
Somit käme ich auf ca. 150,- € für 2 sehr sichere Schlösser, allerdings auch auf über 3 Kg Zusatzgewicht. Sicherlich etwas übertrieben angesichts meines Fahrrads — hoffentlich werden das potentielle Diebe auch so sehen. Ansonsten kann ich noch ca. 3-4 Kg abnehmen und habe das Gewicht wieder drin.
Oder vielleicht so:
Oder vielleicht so:
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